在使用剪叉式升降平臺的(de)(de)(de)時候(hou)，有時候(hou)會遇到(dao)(dao)升(sheng)(sheng)降(jiang)時候(hou)速度不(bu)穩定的(de)(de)(de)現象，具(ju)(ju)(ju)體造成(cheng)這種(zhong)現象的(de)(de)(de)原(yuan)因是(shi)什么(me)呢？大家都知道液壓(ya)(ya)系統組成(cheng)和工(gong)作原(yuan)理。液壓(ya)(ya)系統是(shi)剪叉式升(sheng)(sheng)降(jiang)機(ji)的(de)(de)(de)重要組成(cheng)部分(fen)，主要由電(dian)機(ji)油泵、閥板、溢流閥、安全閥、液壓(ya)(ya)缸、液壓(ya)(ya)管路等(deng)組成(cheng)。當剪叉式升(sheng)(sheng)降(jiang)機(ji)具(ju)(ju)(ju)備進料條件后，使電(dian)磁線圈通電(dian)屬(shu)具(ju)(ju)(ju)夾(jia)臂(bei)將煙(yan)箱(xiang)夾(jia)緊，達到(dao)(dao)壓(ya)(ya)力繼電(dian)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)設定值，由壓(ya)(ya)力繼電(dian)器(qi)(qi)發(fa)出(chu)信(xin)號，將煙(yan)箱(xiang)升(sheng)(sheng)起到(dao)(dao)位后，雙(shuang)工(gong)位穿梭車(che)的(de)(de)(de)低(di)位輸(shu)送(song)部分(fen)至液壓(ya)(ya)升(sheng)(sheng)降(jiang)機(ji)下(xia)面，夾(jia)臂(bei)下(xia)降(jiang)，使煙(yan)箱(xiang)放到(dao)(dao)低(di)位輸(shu)送(song)機(ji)上，此時屬(shu)具(ju)(ju)(ju)夾(jia)臂(bei)升(sheng)(sheng)到(dao)(dao)高點，到(dao)(dao)位后，雙(shuang)工(gong)位穿梭車(che)將煙(yan)箱(xiang)送(song)至下(xia)一(yi)級輸(shu)送(song)機(ji)前，高位輸(shu)送(song)機(ji)至液壓(ya)(ya)升(sheng)(sheng)降(jiang)機(ji)下(xia)，由光電(dian)開關發(fa)出(chu)信(xin)號，提升(sheng)(sheng)油缸將屬(shu)具(ju)(ju)(ju)降(jiang)至中位，等(deng)待下(xia)一(yi)個循環(huan)的(de)(de)(de)開始(shi)。

　　剪(jian)叉(cha)(cha)式升(sheng)(sheng)降(jiang)機舉升(sheng)(sheng)速(su)度不(bu)穩定分析與對策剪(jian)叉(cha)(cha)式升(sheng)(sheng)降(jiang)機投入使(shi)(shi)用后，能(neng)(neng)達到基本功能(neng)(neng)要求，從(cong)現(xian)場使(shi)(shi)用來看(kan)，經常出(chu)現(xian)煙包滑落(luo)、上(shang)(shang)升(sheng)(sheng)位置(zhi)較(jiao)難檢測找(zhao)不(bu)到中位、上(shang)(shang)升(sheng)(sheng)時有沖擊噪(zao)聲、液壓缸(gang)滲油等(deng)現(xian)象(xiang)。經現(xian)場察看(kan)主要是升(sheng)(sheng)降(jiang)液壓缸(gang)的(de)舉升(sheng)(sheng)速(su)度過快，致(zhi)使(shi)(shi)故(gu)障率增(zeng)加，嚴重影(ying)響了生產效率。

       升(sheng)降液壓缸(gang)舉升(sheng)速(su)度(du)不(bu)穩定(ding)的(de)原(yuan)因分析升(sheng)降液壓缸(gang)舉升(sheng)速(su)度(du)不(bu)穩定(ding)，其原(yuan)因很(hen)多(duo)，有設(she)計方面的(de)、也有加工制造(zao)和使用方面的(de)。

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