電梯平臺采用電動，應注意工作環境，尤其是雨天。升降平臺車加節時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標準節段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節工序。為了確保升降平臺的安全運行，設有限速制動裝置，行程限位開關，行門保護開關等。小型升降平臺根據使用要求，可配置附屬裝置，進行任意組合，如固定式升降平臺的安全防護裝置；電器控制方式；工作平臺形式；動力形式等。各種配置的正確選擇，可最大限度地發揮升降平臺的功能，取得最佳的使用效果。液壓式升降平臺由若干(gan)標準節段(duan)組成(cheng)的管子(zi)桁架結(jie)構。為了保(bao)證塔(ta)架的穩定，每隔一(yi)定高度（約(yue)10～15米）用附著桿(gan)與建(jian)筑物連接一(yi)次。塔(ta)架節段(duan)上裝有齒(chi)條和(he)導軌架。

1.帶電作(zuo)業(ye)是指(zhi)通過電勢、水沖刷等作(zuo)業(ye)方法在(zai)帶電設(she)備上(shang)作(zuo)業(ye)。在(zai)高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)的車(che)內還應采用保溫措施，以(yi)防止雷雨天氣的高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)。

2.帶(dai)電作(zuo)(zuo)(zuo)業應(ying)(ying)在天氣晴朗的前提下進行。工作(zuo)(zuo)(zuo)前，應(ying)(ying)通(tong)知調度員。必要(yao)時應(ying)(ying)停(ting)止重(zhong)合閘(zha)(zha)，不得強(qiang)行送(song)電。調度員應(ying)(ying)積(ji)極支持。如果(guo)某條線路的重(zhong)合閘(zha)(zha)確(que)實嚴重(zhong)影響系統(tong)安(an)全，經研究可采(cai)取其(qi)他(ta)安(an)全措(cuo)施(shi)。雷(lei)擊時，高空(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業車應(ying)(ying)停(ting)止工作(zuo)(zuo)(zuo)。遇有特殊緊急情況(kuang)，需要(yao)在5級以上雨、雪、霧、風的惡(e)劣天氣下進行帶(dai)電修(xiu)理(li)時，應(ying)(ying)發(fa)動群眾(zhong)充分討(tao)論，采(cai)取可靠的安(an)全措(cuo)施(shi)，經工區(qu)或公司領(ling)導批準后，方可進行。夜間搶修(xiu)作(zuo)(zuo)(zuo)業應(ying)(ying)有足(zu)夠(gou)的照明。

3、帶(dai)電作業的工作主(zhu)要(yao)負責人應(ying)經工區(qu)領導中國批準由有(you)帶(dai)電作業設計實踐教學經驗的職員擔(dan)任。

（四）帶電作業應有專人監督，監督人員為有帶電作業實踐經驗的人員。