平臺發展機械設計主要可以實現的運動是升降、平移、旋轉等，同其他國家機械企業一樣，它也需要動力源，通過原動機來進行分析能量轉換，實現網絡平臺機械的啟動、停止工作以及一些其他的動作，滿足學生使用的要求。高空作業平臺為提高升降平臺的機動性，將升降平臺固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現車載式升降平臺的升降功能。以適應廠區內外的高空作業。 廣泛應用于賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。升降平臺車加節時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標準節段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節工序。為了確保升降平臺的安全運行，設有限速制動裝置，行程限位開關，行門保護開關等。小型升降平臺根據使用要求(qiu)，可(ke)配置(zhi)附(fu)屬裝置(zhi)，進(jin)行(xing)任意組合，如固定式(shi)升降(jiang)平臺(tai)的(de)安全(quan)防護裝置(zhi)；電器控制方(fang)式(shi)；工作平臺(tai)形(xing)式(shi)；動(dong)(dong)力(li)形(xing)式(shi)等。各(ge)種配置(zhi)的(de)正確選(xuan)擇(ze)，可(ke)最(zui)大限度地發揮(hui)升降(jiang)平臺(tai)的(de)功(gong)能，取得最(zui)佳的(de)使用效果。原(yuan)動(dong)(dong)機(ji)的(de)類型有很(hen)多種，在平臺(tai)機(ji)械(xie)中常見(jian)的(de)驅動(dong)(dong)教學方(fang)式(shi)有液壓系(xi)統(tong)驅動(dong)(dong)和(he)電力(li)拖動(dong)(dong)。

臺(tai)上進行機械設(she)計一般(ban)主要包括通過以(yi)下分(fen)析幾種不同機械技術設(she)備：防火(huo)幕(mu)(mu)、大幕(mu)(mu)機、假臺(tai)口(kou)、銀幕(mu)(mu)架、幕(mu)(mu)類吊(diao)桿(gan)；二道(dao)幕(mu)(mu)機、燈光控制(zhi)吊(diao)桿(gan)（渡(du)橋(qiao)）；景物吊(diao)桿(gan)、側燈光吊(diao)籠（吊(diao)桿(gan)）等，還包括傳統分(fen)體式或整體式的(de)聲反射罩（板(ban)）、專用網絡單點吊(diao)機等。

這些機(ji)械設(she)備大多(duo)是(shi)懸(xuan)掛設(she)備，主要采用(yong)電力牽引(yin)，鋼(gang)絲(si)繩(sheng)升降(jiang)是(shi)平臺的機(ji)械特性(xing)。

1. 升降纏繞鋼絲繩(sheng)的(de)方(fang)法

纏(chan)繞鋼絲繩升降(jiang)(jiang)方式有大直(zhi)徑(jing)卷(juan)筒鋼絲繩單(dan)層纏(chan)繞和小直(zhi)徑(jing)卷(juan)筒鋼絲繩多(duo)層纏(chan)繞。吊桿、吊籠、單(dan)點(dian)吊機、聲(sheng)波反射器(qi)(板(ban))、防火幕等。主要通過纏(chan)繞鋼絲繩來(lai)升降(jiang)(jiang)。

2.摩擦式（曳引式）鋼絲繩(sheng)進行升降(jiang)教學(xue)方式

摩擦式(shi)（牽(qian)引式(shi)）鋼絲繩起吊方(fang)法主要用(yong)于重量超過1T的假平臺開口(kou)上部、篩框及其它(ta)懸掛設(she)備（防(fang)火篩除外）。

此外，吊桿系統還采用液壓(ya)驅(qu)動方式，利用液壓(ya)缸(gang)的伸縮運動來實現升降。

舞(wu)臺(tai)下(xia)的(de)機(ji)械一般包括以下(xia)機(ji)械設備:主(zhu)平臺(tai)升(sheng)降臺(tai)、輔(fu)助升(sheng)降臺(tai)、升(sheng)降臺(tai)、觀眾(zhong)廳升(sheng)降臺(tai)、車(che)臺(tai)補償臺(tai)、演員閥門升(sheng)降臺(tai)、軟場景庫升(sheng)降臺(tai)、車(che)臺(tai)、轉盤等。

這(zhe)些(xie)機械(xie)技術設備可以采(cai)用電力(li)拖動方式或液壓驅動發展(zhan)方式，實現推、拉、升(sheng)、降、轉(zhuan)等臺(tai)下機械(xie)設計各種社會功能。

1.鏈條驅動方式

升(sheng)降工作臺的常用方法之一，其原(yuan)理是(shi)通過拉動(dong)鏈條（通常為多(duo)排滾子鏈）來上下移動(dong)升(sheng)降臺。

2.鋼絲繩牽引方式

電梯或平臺早期經常(chang)選擇其中的一種方(fang)式，現在已經基本上(shang)不(bu)再使用了。

3.齒輪齒條驅動(dong)方式

升(sheng)(sheng)降臺或小車(che)平臺常用(yong)的(de)方式之一，其原(yuan)理(li)是通過齒(chi)輪(lun)齒(chi)條的(de)嚙合，將旋轉(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)轉(zhuan)化為升(sheng)(sheng)降臺的(de)上下運(yun)動(dong)(dong)或小車(che)平臺的(de)平移運(yun)動(dong)(dong)。

4.大螺旋驅動方式

升降(jiang)臺(tai)采用(yong)近代常選用(yong)的方式(shi)方法之一，其原理(li)是通(tong)過立板(ban)式(shi)卷盤(pan)與平板(ban)式(shi)卷盤(pan)沿(yan)螺旋(xuan)狀結(jie)構方向的旋(xuan)轉進行嚙合，形成(cheng)可(ke)上下可(ke)以伸縮機構運動的剛性的立柱，帶(dai)動我們升降(jiang)臺(tai)的上下對于(yu)運動。

5.液壓缸驅動方式

升降臺是常用的升降方式之一，其原理是通過液壓缸的伸縮運動帶動升降臺上下運動。